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但产业的真正成熟离不开市场检验,随着新能源汽车销量与保有量的逐渐增加,相关部门也在引导产业由政策驱动向市场驱动的方向发展。一方面,新能源汽车补贴逐年减少,2020年底将完全退出市场,另一方面,动力电池“白名单”也在今年6月下旬宣布废除。显然,在补贴完全退坡之前,中国的新能源汽车产业将首先面临来自外资同行的竞争,动力电池行业首当其冲。

李国庆和俞渝开撕,最后不该只是沦为一场吃瓜游戏。□孟永辉(科技作者)责任编辑:赵慧芳文|投中网 柴佳音格力“易主”终尘埃落定。2019年10月28日晚间,格力集团函告公司,经评审委员会对参与本次公开征集的两家意向受让方进行综合评审,确定珠海明骏投资合伙企业(有限合伙)为最终受让方。

事实上,不少汽车零部件企业也开始意识到了加强研发与合作的重要性,虽然大多数业绩表现不佳,但仍然在采取各种措施,试图在汽车“新四化”变革下,获得抢占先机的筹码。均胜电子相关负责人向记者透露,公司一直在加大研发力量,提升技术含量,今年前三季度总计投入了19.9亿元用于研发。与此同时,均胜电子也通过一些海外并购来加速在全球的布局,扩大产能。去年4月,均胜电子以15.88亿美元完成了对日本高田优质资产的并购。

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北青报记者了解到,国内设计知识产权的官司,大多持续时间较长。而对于维权一方来说,各种各样证据的查找以及固化,无形中增加了很多企业维权的门槛。之前,一些对知识产权保护相对敏感的企业,即使是曾用字号以及与商标相近的文字、图形都注册成商标,就是为了避免出现别的企业“傍名牌”的情况,维护自己品牌的权益。

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